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Semi-remorque de bateau-citerne d'acier au carbone d'essieux de 36cbm 3, semi-remorque de bateau-citerne de ravitaillement de haute qualité

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Essieux n ° 3 essieux
Volume: 36 000L
Conception pour: longue distance, mauvaise condition de route
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Paramètres de produit

36000L 3 essieux Semi-remorque en acier au carbone Semi-remorque, Routier de grande qualité Semi remorque


Remorque de réservoir ou remorque citerne (Usage des États-Unis) ou Tanker (Usage Royaume-Uni), est une remorque conçue pour transporter des charges liquéfiées, une cargaison en vrac sec ou des gaz sur les routes.

L'acier au carbone est le matériau préféré de la fabrication de pétroliers chinois tout le temps en raison de sa résistance matérielle élevée, mais également des caractères de facilité de réparation et de faibles coûts de maintenance



36000L 3 essieux carburant ou diesel LIQULID Tanker Tanker Semi-remorque9363gye
Au total extérieur dimensiommLongueur13000
Largeur2500
Hauteur (déchargement)3550
Dimension extérieure du corps du réservoirmmLongueur12670
capacitéL36000
Gvwkg40500
poids total du véhiculekg10500
Charge utile notéekg30000
Base de rouemm6900 + 1310 + 1310
Bande de roulementmmMarcher à l'avant
Marcher à l'arrière1840
Surplombage avant / arrièremm- / 2040
Angle d'approche / de départ°- / 16
Charge utile nominale de la selle du véhicule8550
EssieuBPW 12T * 3
Pneus11R22.5
Options:
1. Pompe à eau / pompe à eau pour tracteur Prime
2. La couverture isolée doit être un réservoir isolé


Équipements du système de sécurité

Max. Volume 50000 LIBERMIN.

Poids 9200 kg

européenNorme ADR

L'acier au carbone est le matériau préféré de la fabrication de pétroliers chinois tout le temps en raison de sa résistance matérielle élevée, mais également des caractères de facilité de réparation et de faibles coûts de maintenance.


G.E.T Véhicules fournit une semi-remorque de réservoir de carburant en acier au carburant à volume élevé et de petite taille avec 3 essieux aux clients. Avec un volume maximum de 50000 litres, une norme de 9200 kg min et une norme ADR européenne, il s'agit d'un transporteur optimal pour l'industrie logistique du carburant.


Système de stabilité

Le système de stabilité des véhicules agit en tant que surveillance en temps réel des conditions de conduite du véhicule et intervient automatiquement dans des situations où la stabilité du véhicule entre dans un domaine critique. Ses freins roues spécifiques afin d'aider le véhicule à revenir à des conditions de conduite sécuritaires, à empêcher le renversement ou hors de contrôle.

Système de stabilité.jpg

Système de surveillance des opérations

Le système de surveillance des opérations détecte l'ensemble du processus sur le chargement, le transport et le déchargement du réservoir de réservoir. Toutes les informations en temps réel sur les trous d'homme, les vannes coupées, les connexions API, les tuyaux et les vannes inférieures seront détectées et sauvegardées.

Système de surveillance de l'opération.jpg



Système de chargement fermé

Le système de chargement fermé présente de nombreux avantages importants, tels que la prévention des incendies, la prévention des déversements, la sécurité de fonctionnement plus élevée, la récupération de vapeur, la prévention de la contamination du produit, une chargement plus rapide et des îles de chargement moins chères. Il est devenu une norme requise par le gouvernement.


Système de chargement fermé.jpg



Système d'essieu de levage

Le système d'essieu de levage peut augmenter la distance de conduite et réduire considérablement les coûts des pneus. Les résultats du test indiquent que la distance totale des pneus montée sur ce système peut atteindre 750000 km, deux fois ou plus que le système traditionnel.

SHORT-UP ET SYSTÈME D'AXE DE DIRECTION .JPG


Suspension pneumatique

Comparaison de la suspension de ressort de la feuille traditionnelle, la suspension d'air peut régler l'étendue des molles ou fermes et la hauteur du véhicule, offrant une performance accrue de la sécurité des chocs et de la sécurité des chocs.

Suspension aérienne.jpg


Configuration des pièces OEM

Pivot central: 3.5 \"/ 2 \" broche roi échangeable.Le fournisseur: Jost.

Serrures de conteneur: 12 sets ou 8 ensembles.

Équipement d'atterrissage: 2 vitesses routiers de route avec chaussure de sable,Taper: Jost C200T.

Suspension: Suspension mécanique avec ressort à feuilles 11/10 / 8/7 (W100mm x T12mm par feuille).

Option: Suspension bogie, suspension du ressort d'air

Essieux: Essieu carré avec capacité de 12 tonnes.Fournisseur & Type: BPW / FUWA / SAF / L1. Fabriqué en Chine.

Jantes: 10 trous iso. Fabriqué en Chine. Option par l'usine.

Pneus: 11R22.5Option: 12R22.5, 315 / 80R22.5 385 / 65R22.5, Marque Triangle, fabriquée en Chine. Option par l'usine.

Système de freinage: Système de freinage à double air, valve d'urgence du relais WABCO.OPTIONS: ABS. Option par l'usine.
Chambre de frein: 30 Tapez l'essieu avant.30 / 30 Type sur d'autres essieux.
Système électrique: Installation complète 24V avec harnais de câblage modulaire. Plug de 7 pôles placé à l'avant conformément à l'ISO, NON.1185.
Feux latéraux: réflecteurs (orange);
Feux arrière: indicateurs de direction (orange) / freins (rouge) / avertissement arrière (blanc).

Autres

Transporteur de pneus de rechange: Équipé deux ensembles par châssis sans pneu de rechange.
Garde latérale: Acier.
Boîte à outils: Équipé d'un ensemble.
Peinture: Couleur par exigence du client.
Marquage: Par l'exigence du client.
Option: Pétrolier: acier au carbone 300L.
sur: 
En vertu d'un: 
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