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Semi-remorque à décharge polyvalente avec 2 boîtes et dumper hydraulique différent, demi-remorque, benne basculante
Les semi-remorques (\"Britannique \" Trippers) sont des remorques dans lesquelles une extrémité peut être élevée pour permettre la cargaison (souvent des matériaux de construction ou des produits agricoles) de glisser l'autre extrémité. Communément, ils sont articulés à l'arrière et relevés à l'avant, mais des remorques de déchargement de déchargement latéral sont également utilisées.
L'avantage clé d'une dépotoir semi-fin est une charge utile importante. Un inconvénient clé est qu'ils sont très instables lorsqu'ils sont soulevés dans la position de dumping limitant leur utilisation dans de nombreuses applications où l'emplacement de dumping est inégal ou hors niveau.
Semi-remorque de décharge polyvalente avec 2 boîtes et dumper hydraulique différent | 9603ZZX-FSRT | ||
Cette remorque est conçue pour la distribution de chargement avec différents matériaux, comme la boîte avant pour le sable, la boîte arrière pour les sable, la boîte avant pour le maïs, la boîte arrière pour le riz, etc. | |||
dimension totale totale(mm) | Longueur | 14100 | |
Largeur | 2500 | ||
Hauteur (déchargement) | 3650 | ||
Body avant (mm) | Taille | Longueur | 6500 |
Largeur | 2300 | ||
Hauteur | 1820 | ||
épaisseur | Sol | 8mm | |
Paroi latérale | 6mm | ||
système hydraulique | Équipé sous la boîte pour le dépotoir latéral | ||
Corps arrière à benne basculante (mm) | Taille | Longueur | 7500 |
Largeur | 2300 | ||
Hauteur | 2000 | ||
épaisseur | Sol | 8mm | |
Paroi latérale | 6mm | ||
système hydraulique | Équipé à l'avant de la boîte pour une décharge de la queue de décharge de la tête | ||
Décharge d'angle (°) | 45 | ||
Gvw(kg) | 83800 | ||
poids total du véhicule(kg) | 14200 | ||
Charge utile notée(kg) | 60000 | ||
Base de roue(mm) | 8200 + 1310 + 1310 | ||
Bande de roulement(mm) | Marcher à l'avant | ||
Marcher à l'arrière | 1830/1830 | ||
Surplombage avant / arrière(mm) | / 2090 | ||
Angle d'approche / de départ(°) | / 14 | ||
Charge utile nominale de la selle du véhicule | 16000 | ||
Essieu | 15T * 3 | ||
Capacité d'essieu KGS | / 14000/14000/14000 | ||
Pneus | 12R22.5 * 12 | ||
Matériau de remorque | Acier Carbone | ||
Matériel de transport: | Sol, charbon, grain, pierres, sable | ||
Couverture isolée | Nil | ||
Suspension | Ressort à feuilles | ||
Ressort à feuilles | / 10/10/10 | ||
Type de corps Type: Type carré / U Type | |||
Structure en acier: Matériel:L'acier en alliage bas à haute résistance avec 350 MPa, la résistance au rendement est utilisée pour les faisceaux i-faisceaux soudés et 235 MPa dans d'autres pièces fabriquées. | |||
Configuration des pièces OEM: Pivot central:3.5 \"PIN King échangeable, fournisseur: JOST. Équipement d'atterrissage: 2 Speed Road Winding avec chaussure de sable, type: Jost A200T. Suspension: suspension mécanique avec ressort à lame 11/10 / 8/7 (W100mm x T12mm par feuille). Options: Suspension Bogie, suspension du ressort d'air Essieux:Essieu carré de 15 tonnes. Fournisseur & Type: BPW / FUWA / SAF / L1. Fabriqué en Chine.. Pneus avec jantes:11R22.5 Options: 12R22.5, 315 / 80R22.5 385 / 65R22.5 Fabriqué en Chine. Option: Michelin, Firestone, Goldyear, Double Pièce Système de freinage:Système de freinage à double air, vanne d'urgence du relais Wabco, options: ABS. Chambre de frein:30 Tapez l'essieu avant.30 / 30 Type sur d'autres essieux, Système électrique:Installation complète 24v avec harnais de câblage modulaire. Plug de 7 pôles placé à l'avant conformément à l'ISO, NON.1185. | |||
Autres: Transporteur de pneus de rechange: équipé deux ensembles par châssis sans pneu de rechange. Garde côté: acier. Boîte à outils: équipé d'un ensemble. Peinture: Couleur par exigence du client. Marquage: par exigence du client. Options: pétrolier: acier au carbone 300L. Système de couverture de bâche |